Авто ру краснодар тойота кровн ударенная назад тел 89898294000

Авто ру краснодар тойота кровн ударенная назад тел 89898294000

Сразу начну с того что коментарии в стиле "митсубон кал" и тп лучше не пытайтесь оставлять, глупо отдавать предпочтение определенной фирме впринципе и наоборот, утверждать что фирма отстой "ниссан х.ня и тд", говна у всех хватает, как и хороших машин Начну о модели в целом. Во многих источниках вы можете прочитать что машина выходила в свет только для внутреннего рынка японии, что по мне не совсем правда, ибо точно знаю что есть леворульные FTO и то что они фто, уточняю для тех кто читать только учится поставлялись в Великобританию. Японцы попросту не могли скрыть такое чудестное творение от всего мира!

Почему? Да все потому, что не считая хороших показателей на треке, о них речь пойдет позже, она еще и очень хорошо выглядит, сразу видно что дизайнеры потрудились на славу! Что солидный возраст для авто но не японского, но разве она выглядит на свои 19? Любви к себе большенства владельцев FTO обязана своей внешностью в первую очередь, а уже потом все остальное…Например моя выдержала удар боком об 15ти тонный самосвал при суммарной скорости более ста киллометров в час! Вот если с дизайном у нас все в порядке давайте посмотрим что же у нас с интерьером? Сидя в этом кресли ты чувствуешь себя ближе к своему автомобильному богу что ли… Уж там то должны быть какие то "подводные камни"? И они там есть, начну сразу с них. Что именно мне не понравилось в салоне FTO.

Не вижу смысла говорить о том что сзади мало места, это все же купе, но в этой купе его особенно мало, особенно досаждает не то что переднее кресло почти вплотную к заднему хотя если его отодвинуть назад на полную, так оно и будет, а то что крыша у машины очень скошена из за чего голову рзместить достаточно проблематично если рост превышает 170 см. Что там дальше из "хорошестей"… Что с обзором спереди и с боков?А как она держит дорогу, сказка! Посадка у машины своеобразная, гоночная, очень нравится, очень круто, но за все приходится чем то платить. В FTO не сесть как в обычный легковой седан вроде "короллы" или купе Honda Prelude. Садиться в нее надо по особенному, сначала вставляем в машину левую ногу, чуть дальше рулевого колеса, потом опускаем пятую точку в характерный "полу-ковш" и не забываем наклонить голову, дабы не встретить ее с крышей, а потом и досылаете правую ногу в салон и можете закрывать дверь. Возможно какой то из этих проблем можно избежать если ваш рост будет меньше 192 см, но для меня процесс посадки имеено такой как я описал. Что там еще из минусов?

Обзора сзади нету, в боковые зеркала вы видите какая у вас пышная корма и какие красивые линии овода крыльев, а в центральное зеркало вы видите какой у вас офигенный спойлер +вы можете разглядеть время суток, если нет тонировки. Вы хорошо видите все что прямо и все что слева или справа от вас, но вы ни черта не видите ничего рядом с машиной, особенно по диагонали из за своеобразных крыльев и капота, при всем при том что голова находится почти под потолком.

А что вы хотели от "гонки"? Слышал такие слова лично. Теперь о плюсах интерьера. Сидеть в нем просто офигенно! Кресло очень удобное и спортивное, хотя кто то считает что поддержка плечь слишком сильно выражена, пусть гуляют лесом, мне нравится! Торпедо сделано так что до всего ты дотягиваешься особо не отрываясь от спинки кресла и не сгибая сильно руку в локте, иначе говоря все под рукой. Просчетов в эргономике попросту нет. В целом посадка как в боевом "кокпите" серьезной "поливалки"!

Что еще подчеркивает серьезность машины, это своеобразный каркас безопасности. Эта машина реально очень крепкая! Пороги очень толстые! Крыша жесткая и маленькая, стойки крыши из трех слоев металла и один из них 2х миллиметровая сталь, 2 миллиметра! Но самое крутое, что вы не встретите не в одном "марковнике" и ему подобных — это большая толстая труба внутри двери идущая от замка к петлям! Вот это я понимаю жесть! +Вместительный багажник Теперь о том, как машина чувствует себя на дороге.

В толпе не шарящей массы мнение такое FTO вообще не едет, просто выглядит спртивно, пытается под "гонку" косить. Как бы я такой человек, если в чем то не уверен, в спор не вступаю, но если спорю, то по честному! Так вот сказал мне как то раз товарищ — "ну вот что она Fto, выглядит просто спортивно, но не едет же совсем, какой понт от нее? А понт есть, еще какой.

Зря он это сказал ибо после этого я сказал все что думаю о его 33й симе с его 4.1 литровым V8 и сказал так убедительно, что он поверил, кстати да, что то не впечатлил меня ниссановский 4х литровый атмосферник, не едет он, "1UZ-fe" едет, а VH41 увы нет. Вернемся к герою рассказа. У меня овощь с мехой и тот едет!

Это не пересказать, это надо сесть и почувствовать! Так же машина очень экономична. 1.8 с мехой по трассе ест не больше 6-7 литров на сотню! Вот так вот на коротке, теперь о конкретно моей машине.

Добавить комментарий!

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Хронический бронхит освобождение от физры
Введите код:
Жанры
Сейчас в кино